106鐵路特考佐級運輸營業-楊正旭(3個月考取)

106鐵路特考佐級運輸營業-楊正旭(3個月考取)

3個月考取

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退伍之後面對茫茫前途,我一直面試了4個月,才找到一份服務業的工作,薪水及待遇都很差,還經常被扣薪水。於是這時才想到考國考,因為公職比較有制度薪資福利也都好很多。我不是個喜歡讀書的人,我知道我打不了持久戰,而且我的作文奇差無比的所以就選了全選擇題的佐級考試來拼。

以下先分享一下考國考時我的生活作息,因為我是全職考生所以我每天花差不多10-12小時在讀書:

早7:00-早9:00起床吃早餐,到附近的廟口燒香,然後搭火車到補習班讀書。

早9:00-午12:00早上我會讀一些記憶性的科目比如公民或運輸學。

午12:00-午3:00因為午餐後容易想睡,所以這時我會聽錄音檔複習昨天的課程,像是企管這種科目啊要背的理論多到數不清,不聽錄音檔把老師教過的內容重新抄一次是記不起來的。

午6:00-晚9:00通常這個時候都是上課時間,如果不是上課時間我依然會留在補習班的自修室自修,順便一提自修室的冷氣還蠻強的,要帶外套避免感冒。

晚9:00以後,如果是禮拜一到禮拜五我就會直接休息,但如果是禮拜六或禮拜天會上一條龍的課程,這個時候就要利用晚上時間把東西複習起來。

接著是各科的讀書方法:

國文:
很多人說過沒有範圍所以乾脆就不準備,但我卻不這樣認為,國文最難的是他的閱讀測驗,去坊間買一本高中國文的題庫來寫,可以大大增強實力。像我當初準備的時候就沒那麼多時間,我就只讀國文老師整理的一些國學常識,還有國考都會有幾題論語、孟子這種經書都是國考常考的。最後,公文的那幾題一定要拿到,不然真的會很嘔。

公民與英文:
公民老師上課超級認真題目與講義有夠多,寫完一定會功力大增,如果你並沒有文組的基礎的話,那麼建議你買一本《公民掌心雷》來讀補強基本知識,老師考前還有發考猜以及圖解,讓我這個沒碰過法律的人也能輕鬆了解法律常識。英文完全就是吃老本說真的也沒考很好,如果想要加強英文的話建議要加強單字量,現在國考的單字題比文法題都很多。

企業管理:
一開始是上第一輪老師的課,後來又旁聽第二輪老師的課,我喜歡企管老師,因為老師上課都會給我們體系表在利用口學及圖像記憶,我都會利用早上重聽錄音重抄筆記。

運輸學:
運輸學老師知道大部份的人都沒有運輸科系的基礎,所以上課相當的生動而且會講有趣的實例,對於考員級高員級的考生非常重要,但是如果是佐級考試基本上用不到,因為是全選擇題的關係所以題目範圍廣而不深。這也是我考最差的一科,因為我並沒有閱讀過教科書,而是顧著把老師上課說必考的內容做成筆記抄在課本上,大家一定要去買坊間的大學用書,不要太依賴濃縮過的講義。

結論:
有人說國考就像等公車,我更覺得國考更像醃鹹蛋,在醃製的過程中非常痛苦,但是剝殼之後就能夠感受到那種入味的感覺。
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    我本身是私立大學電子系的畢業生,當初會選擇考國考,是因為看到同學在科技廠上班,雖然薪水高於中南部平均水準,但是工時長且需輪班,還會受到景氣不好時的影響。

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    111鐵路特考員級運輸營業心得 - 梁○嘉(4個月考取)

    會選擇報考鐵路特考其實跟個人夢想有關,從幼稚園,國小的時候,全家很常有機會搭火車到處旅行,那時候覺得當列車長可以管理整個列車很酷,感覺是個有趣的職業,後來在因緣際會下,自己大學、研究所也都鑽研運輸管理領域,畢業後入伍服役時,也思考著未來應該做什麼事業才能充實自己的人生,經過一番沈思與評估後覺得,趁年輕還有能力時先考上鐵路完成夢想,同時也可以將這份工作當作一份充實自己的職業。

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    112鐵路特考員級運輸營業心得-鄭○珊

    我第一次報考鐵路特考(佐級)是在109年大學畢業那一年,那時因為要準備畢展沒有做足準備就理所當然的落榜了。畢業之後,就當起了全職考生準備起鐵路員級-運輸營業的考試。剛開始準備時,只是到書店買坊間有賣的參考書來讀,三個月後這些書讀得差不多了就找了歷屆試題來練習,發現有大大的不足,就決定到志光補習班補習。

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