鐵路特考考取心得

建研所碩班畢業後就留在學校做研究助理，幾年間接觸了不少建築圈各個產業的朋友，覺得前景一片黑暗，又發現自己還是喜歡現場工作，決定合約到期就不續聘逃跑。因為已經離開「寫作文」這件事情太久，一開始目標就鎖定在不需要寫手寫的國考，助理時期因緣際會接觸了一些路局的案子，加上自己的生日就是鐵路節，研究了考試科目和工作內容後，決定單攻鐵路特考的場站調車。

110年度第一次報考，剛好遇到疫情考試延期，自己買了一套參考書念了半年，成績還算不錯，但該屆名額不多，離一試錄取分數差了0.9分。看看這分數還可以啊，自己念也行的吧？111年度就多買了一本鐵路運輸學，就這麼獨自嗑了一年。結果鐵路運輸學沒拉起來，公民還似乎因為改課綱的關係，題目看都沒看過，直接爆炸。第三年就是112年度，末代鐵特，頭都洗下去了，再拚一年吧，只好認命尋求專業協助。剛好有朋友在志光補經濟部考試，在櫃檯諮詢時覺得講義排版順眼，上課時間也足夠彈性，甚至還有去年滑鐵盧的專案折扣，當下就決定報名了。

112年疫情已經趨緩，面授班也能自己劃位，不需要像高中補習一樣跟同學肩並肩，所以時間允許時就盡量跟著原班的時間上課。好處是課後能直接找老師問問題，偷聽其他同學的問題也是獲益良多，而且相對節省時間，不會因為暫停喝水上廁所抄筆記，三個小時的課程看成四個小時。但總有打工時間衝突或偶爾朋友聚會，用視訊上課可以好好整理筆記好好畫圖，聽不懂還能倒帶再看幾次；若是覺得不需要花太多時間的科目（像是英文），就可以加速看完早點回家。

最後半年開始利用通勤的零碎時間刷公職王app的考古題，主要選擇近五年的考題。寫錯的、不確定的題目都記下來，檢討訂正，隔幾天再翻出來考自己。主要目的就是抓出還沒搞清楚、還沒背熟的部分，後期錯的題目會越來越少，對安定心情也非常有幫助。

1.國文：尤其是不考公文後就是吃國高中時期的老本，但老師補充的對聯、成語、祝賀詞……對找回考試的感覺還是非常有幫助。
2.英文：也是吃老本，決定要考才開始多背單字已經來不及，主要就是習慣一下閱讀題目的速度和找關鍵字的語感。
3.公民：課綱調整後對畢業多年重拾書本的理組考生來說非常、非常不友善，覺得絕對有比專業科目困難三百倍。尤其是那個經濟學，救命喔真的好痛苦。只能跟著老師的進度硬吞，盡量搞懂，但也不要佔用太多專業科目該有的時間，其他的就交給命運了。
4.鐵路法：開始上課前一定要至少自己逐字看過母法，以免需要分心一邊聽課一邊讀法條內容。用不同顏色的筆標註不同的人、事、相關法規、罰則，「應」和「得」也要特別標記。另外，會手寫整理同一組法規的對照表（如：民營鐵路／專用鐵路申請文書）、把又臭又長的內容寫成條列式，這對偏向圖像記憶的我非常有幫助。到了考試前，除了必須背熟母法，相關子法也都要盡量精讀過兩次。
5.鐵路運輸學：因為非本科系、對圖像跟筆記有點潔癖，加上剛好志光排課的時間剛好都要打工，就幾乎全部使用視訊的方式上課。空出整個晚上好好聽課、好好寫筆記，筆記的主要、次要和補充內容層級一定要清晰，有疑惑的話盡量當場搞懂，若時間不允許就記錄下來，睡前查清楚。考試前把有細項還沒記熟的部分貼上標籤，當天只要快速翻過有標籤的部分就可以了。
6.女生大魔王握力：筆試對完答案確定成績挺安全的，就先買了一支25公斤的握力器開始每天握，兩個禮拜後再弄來一支可以調到40公斤的握力器，每隔幾天慢慢往上加，但千萬注意不要心急受傷。
7.1200公尺：三年前就開始每天夜跑3000公尺，雖然最後半年為了晚上看課基本上暫停，但筆試後再跑幾天就能找回感覺，體測當天按原本的步調跑，很輕鬆就會過了。