鐵路特考考取心得

本次是我第二次考取鐵路特考，第一次是110年的佐級場站調車，這次是考上佐級運輸營業。由於未來因台鐵公司化，不再有鐵路特考，頂多是營運人員的定期招考，所以專業科目的準備方式就不做過多贅述，希望將重點放在，分享個人準備公職的背景及備考的心路歷程，給目前正在奮鬥的學弟妹一點共鳴及激勵，備考最難的不是考科的晦澀，而是過程中的孤獨。
在110年前，我在民間企業工作，這是一間全台積極展店的服務業，需要配合公司去分配到的店舖工作，或許因為遠距離，與交往多年家鄉認識的女友分手了。經過幾日冷靜思考後，考量到這樣的不穩定的工作性質及不能算太好的薪資福利，不是我現在及未來想要的，因此毅然決然辭職，轉向公職考試。最終決定報考「高考交通行政」。
為什麼選擇志光數位學院？因為之前早有耳聞志光是公務人員的培育搖籃，榜單驚人，而且實際去聽課後，教材及師資確實是淺顯易懂，資源十分豐富。然而，為什麼一開始選擇高考交通行政，後面卻是去台鐵上班？
其實，靠著高考交通行政與鐵特的重複科目內容，就讓我在半年內「順帶」報考鐵特，就順利上榜，然後去台鐵報到後，發現薪資福利比原本想像的更好，因此決定繼續留在台鐵，並在2年後再考台鐵另一職務。

109年12月到110年9月，由於進度晚別人快半年，所以每天從志光數位學院9點開門到晚上8點都在志光數位學院趕課、把課程補上，筆記則利用回家洗澡後睡覺前，趕快複習及重新整理。每天的生活就是上課、短暫吃飯、上課、回家、睡前複習。就是如此的單調，沒甚麼太多好提的。主要是，過程當中，別讓人及物的誘惑影響自己的思緒太多、太久。
我將手機經營許久的Facebook及IG全部登出、刪除，只留下必要聯絡的LINE，但針對玩樂相關的訊息及邀約，皆婉拒。這段期間也是最孤單、最不習慣、最容易受娛樂誘惑的日子。但我還是建議可以保留一兩項自己真心可以補充能量但比較能快點收心的興趣，比如：運動、與朋友打球、偶爾吃頓美食等
我當時也常看申論解題書，然後熟悉後，遮住自己想，等到更熟悉後，試著寫申論拿去補習班給老師批改，隔一個月發回來後，再針對老師的批改及回饋，不足或沒注意到的地方加強。準備公職是個非常目標導向的自我訓練過程，重點是考上，所以多做題目遠大於拿著一本課本認真看效益大非常的多。
此外，有個觀念其實大部分考生準備一兩個月就會意識到，但這裡還是稍微提及，就是，學生時期有老師安排課程及功課、有學校安排考試及排名，可以被動的接受這一切，然後照著安排，考出好成績，但準備公職正是自己要用自己設計一套讀書系統及方法，自律及自我節奏的了解及調整都是能否考上最最最基本的前提。
鐵特佐級，是考選擇題，課本的題目、自買的題庫書及「線上練題APP」反覆做題目。因為選擇題重視記憶力和細節，歷屆考古題（10年內）都做是基本的，建議不同考試但科目相同的題目也都盡量做，讓自己的知識庫更加鞏固和扎實，即使題目很難、很細節、不確定，答題時比較容易篩選出答案。此外，由於高考-交通行政的內容更廣更宏觀，因此對我準備鐵特及考試都非常有幫助。據我所知，110年跟我同期考進去的同事，只準備鐵特，考試過程都不是太順利，而我很順利半年內就考取，這與我報名高考交通行政一定有關係。112年的考取則是建立在以往讀的基礎，在考前多加複習多做題目，有意志力的拒絕多數娛樂，專心備考，最後更順利考取佐級運輸營業。
最後，分享幾個簡短心得
1.國文：由於不考字音字形及文言文，所以現在準備起來輕鬆很多，但意味著白話文的文意理解題變多，文字量變非常大，據我所知，很多人國文科時間內沒寫完。因此我建議平常有空時多看書（非課內書），少看短訊網路訊息，讓自己熟悉文字感、理解能力及閱讀的速度。
註：我常看各類型的厚書及報紙，所以國文早早就寫完，而且似乎考全國前三高分。
2.公民題目多做。英文，比較吃老本，投資效益低，程度不佳的學弟妹可以將心力放在其他專業科目上。
3.備考過程中，對我最有壓力的不諱言是家人，不至於冷言冷語，但說的話最令人洩氣的也是家人。所以如果家人還是可以溝通，可以稍微與他人說我不喜歡你說那樣的話、做那件事或者那個態度；如果不行，將之化成動力，畢竟寒窗苦讀無人問，一舉成名天下知，到時候有了成績比較重要。
4.社群軟體建議刪了，在重視點閱率、訊息越來越重口味的現代，有的有毒的文字及新聞即使一瞥也是會影響自己的情緒、侵蝕自己的思緒。
5.有氧運動，是最好的紓壓方式。