高普考考取心得

畢業於國立大學交通管理本科系，曾經在101年考取高考，先後在高雄市政府、彰化縣政府及台中市政府交通相關單位任職，而後因有感於公務環境封閉，加以當時工作環境及業務均非職趣所在，碰巧岳父之貨櫃屋業務需要人手幫忙之契機，故於106年離職，開始從事貨櫃屋事業，秉持著做什麼像什麼的心態，持續進修學習繪圖軟體，開堆高機、鐵工及室內裝修知識並接觸形形色色的客戶，增廣見聞了一番。惟老婆於107年8月懷孕，加上以前任職於高雄市政府的長官來拜訪(也是我們夫妻的媒人)，覺得公務機關比較穩定，有更多時間陪家人，且專長在交通本科系，可以有更多貢獻，故建議我再回公務單位服務，經多方考量，決定重新報考108年高普考。
 

因為決定再參加考試已經是108年2月，時間緊迫，故不假思索便報名志光補習班，其一是可以節省整理資料時間，其二是距離前次讀書考試已經有7年之久，除回憶外還需要學習很多新觀念與知識，因為是兼職方式邊工作邊準備考試，故為了節省聽課時間，播放速度以1.7倍方式播放，這樣大概兩個晚上可以聽完三節課，聽完課回家9點左右，為了放鬆一下身心，會打一下電動到10點多、11點左右，之後開始讀書到2點左右，結束1天的行程；禮拜天則是把課排滿，大約從10點開始上課到晚上6點，維持這樣的節奏，課程大約在5月初左右結束(只聽專業科目)。中間女兒5月21日出生，大約有1個多禮拜~2個禮拜左右時間忙得焦頭爛額，沒有碰到書本，為了把握最後剩餘時間，向岳父請了3個禮拜的假，從6月中到考試結束，專心讀書，在最後達成了各個專業科目都讀過2次的目標，並順利考取交通行政高考(第二名)及普考(第一名)。
 

基於以前考試的經驗，一開始便設定將各科專業科目以讀過2次為目標，並將準備方向著重在時事題的部分，當然基本學識還是很重要，倘若您是非本科系考生，建議從運輸學、運輸經濟、運輸管理、運輸規劃、交通政策、交通行政循序漸進，逐步累積，並在平日多注意目前新聞時事，比如在我準備期間發生了Uber與計程車的爭議、華航機師罷工、台鐵普悠瑪出軌、無人載具科技創新實驗條例通過、非洲豬瘟防疫等等議題，並預想會如何出題，從什麼角度著手答題等等。因為這些時事題更切身日常生活，在準備起來也覺得新鮮有趣，便可在苦悶的考試準備期間，得到暫時的喘息。

以下是各科準備的建議，原則上找補習班就是為了其整理好的教材內容，所以在專業科目部分並沒有再讀其他額外的書籍，就是把教材讀熟讀透，畢竟交通行政科目環環相扣，一點一滴拼湊起來，才能把全貌看得更清楚。


國文這部分我沒有花時間準備，考前三天開始重新熟悉公文格式及細節，建議對公文不熟悉的考生，再多花時間去熟悉公文寫作方式。


英文部分也是吃老本，法緒的部分則是考前1個禮拜去買了呂晟老師的法緒書籍來寫，花了2天多的時間把內容及題目做完，沒有多做其他準備。


運輸學是最基本但也是最雜的一科，算是準備交通行政的打樁學科，基礎穩了，準備後面其他科目就相對容易了，建議可多花時間詳讀，等到把全部科目讀完後，再讀一次運輸學，會發現跟第一次讀的時候相比，進入了不同的領域，有更進一步的瞭解與體悟。


因為經濟學算是我最有興趣的一科，在大學及研究所時期就打下了不錯的基礎，所以準備起來格外輕鬆，唯一要多加熟悉的便是與運規相關的個體旅運選擇行為與總體旅運選擇行為的計算題型，另外建議要多花時間的部分就是各種訂價方式的意義與差別了。


算是運輸學的延伸，著重在場站與組織經營管理，建議把前面章節管理分析方法多加熟悉瞭解，作為解題之鑰，以此為基礎來進行各不同領域場站管理與組織經營環境問題分析。
     

算是交通行政類科中最艱深的一科，主要圍繞著旅運行為預測的主軸衍生出各章節，建議不熟悉的考生多花一點時間整理出一個大圖，把旅次發生、旅次分佈、運具選擇、交通量指派各個步驟的資料蒐集或預測方法一一整理，瞭解整個大架構後再去細讀，這樣在腦袋中就可以知道要把它放在哪個位置，不會讀完後霧煞煞。


這個科目算是相當廣泛的一科，各種交通領域所發生的事情都可能入題，除了讀教材內容外，建議多花時間去看政府網站最新的議題(交通部、運研所、公路總局等等)，瞭解現在行政機關在推什麼，以及各單位組織架構以及各組織間的關係。


呼應前面所說的，多加注意時事議題，比如Uber與計程車的爭議，以及後來政府推出的103-1條款，考前便將其來龍去脈依序整理出來，並自己分析對其他利害關係人之影響，果然在高考中出了2題相關題目，比別人多加準備就是比別人多分的關鍵。
 

看了以上內容，相信讀者心裡會有這樣也可以的想法，沒錯!這樣就是可以，所以如果您有更多的時間準備，有更加年輕旺盛的體力與腦袋，你也一定可以，唯一要做的就是相信自己，也推薦您選擇志光作為您考試的助力，讓您事半功倍。