一、前言、基本背景
我畢業於私校傳播科系，106年時錄取鐵路特考運輸營業員級，目前在台鐵擔任車長工作，原本打算等快結束車長生涯時再準備高員級考試，但計畫趕不上變化，一聲令下確定台鐵公司化的命運，112年成為末代鐵特，便提前下定決心孤注一擲了！
二、選擇超級函授的原因
我選擇【超級函授】是因為車長的工作時間比較不固定，而函授課程能隨時隨地、想看就看，看不懂的地方也能無限次倒帶重播，部分課程還有提供漂亮的板書，對於準備時間比較不足的兼職考生來說相當有助益。
三、各科準備方式
（一）共同科目
準備國文、英文時，能深深體會「年少不努力，老大徒傷悲」的道理，這兩科的實力是需要長久累積的，在準備時間有限的情況下，備考前自己便已決定將重點放在計分比重較重的專業科目，因此課程部分只有把法緒及憲法看完，最後考出來的成績也和預期的一樣很不理想，但今年開始國考國文作文及英文分數占比都提高許多，如果有更多時間準備，建議至少熟悉作文寫作架構，再定時練習寫作，避免到考場時難以下筆，英文部分可以多背幾個老師整理的國考英文常見單字，會對成績很有幫助。
（二）專業科目
1.運輸學、運輸政策、軌道經營與管理：這三科雖然名稱不同，準備時卻能相輔相成，同一道題目，只要和軌道運輸有關，出在哪科都不算離題。運輸學、運輸政策的部分，我直接從劉奇老師的運輸政策著手準備，老師課本的編排方式很適合培養申論題的作答能力，而另外整理成一本的歷屆試題也有非常詳盡的擬答，建議近五年的考古題，無論高普、地特、鐵特都不要放過，可以把每一題的題目當成大標題，把擬答內容分成幾個中標題及小標題，畫成樹狀圖幫助記憶，考前複習時邊看邊想，不熟再回頭翻課本內容，加深印象。
2.軌道經營與管理：有選擇題及申論題兩種題型，這科因為聚焦於軌道運輸，考題會出的比運輸學和運輸政策更細一些，建議可參考佐級題目，再去判斷哪些適合出在高員，有看不懂的專有名詞也要立刻上網搜尋，以免錯過猜中考題的機會。交通和時事密不可分，每年總會有新的政策或議題備受關注，練習考古題時會發現考題根據時事命題的機率非常高，例如台鐵公司化、行人地獄、軌道安全等在今年的鐵特及高普考都有出現，因此平時一定要培養對交通議題的敏銳度，並假設自己是出題老師會如何出題？或從中找尋素材寫進自己的答案裡，讓作答內容不只侷限在課本裡。
3.鐵路法：自古不變的道理：一字不漏的背起來！今年很不幸的遇到鐵路法大修法，過去法條內容提到的機關，從原本幾乎只有交通部，修法後變成交通部、鐵道局、運安會等通通參雜其中，所以歸納分類變得更重要，這科是我唯一有辦法利用通勤等瑣碎時間，多少準備一些的科目，在考前2周每天開始讀書前，我會利用半小時到一小時默背一遍，如果背錯，那條再從頭來過，以確保能熟練到在考場時不會因為緊張而忘記。
4.民法：在考員級時這科就是令我最頭痛的科目，明明都是中文我卻還是不懂法條想表達什麼，但這次陳曄老師整理的選擇題庫本可謂我的救命恩人，題目的編排順序由淺入深，做到後面會自然而然變得非常熟練，而老師無論是授課方式或教材，都準備得非常用心，對於喜歡法科的考生來說，上老師的課會是一大享受，如果覺得讀民法很吃力，一定要至少把選擇題做熟、多練習申論題的寫法，常會用到的法條能背則背，上考場時再有自信的小題大作，基本分數應該還是可以掌握的。
5.運輸經濟學：剛開始打開運經課本，很快就會想把它關上，但因為已經放棄共同科目，只好咬牙繼續看下去了。在把函授課程看過一遍後，我為那宛若天書的課本另外整理了一本自己的精華筆記，裡面包含公式、比較表格及重要圖表等，告訴自己一定要把看得懂的東西把握住，而高員和高普交通行政不同的是還有50分的選擇題，針對歷屆的高員的每一題選擇題、每個選項，都要搞懂為什麼，遇到陌生的專有名詞再翻翻課本、查查網路，之後把自己的擬答寫在活頁紙整理起來，考前複習及上考場時，為了不打擊自信，只帶整理好的筆記和歷屆選擇題應戰，運輸經濟學是我一開始最恐懼、也花最多心力準備的科目，很高興它最後成為我上榜的關鍵。
四、鼓勵未來要考試的同學
邊工作邊讀書真的好累、好痛苦，每天上班都覺得自己的眼睛乾澀到快裂掉，臉上還長滿疼痛有感的各種爛痘，但這些身體警訊也像是在提醒我一定要堅持下去！放榜那天本來已經想好各種安慰自己的說詞，在收到親友傳來的榜單截圖後，心中大石才總算放下，這段時間很感謝許多親朋好友的鼓勵、以及家人在生活上的大力協助，還有好戰友的互相鞭策、加油打氣，很開心我們能一起搭上鐵特高員級的末班車，和大家分享上榜的喜悅！
