108鐵路特考佐級機檢工程心得-陳瑋璘(第2名/6個月考取)

108鐵路特考佐級機檢工程心得-陳瑋璘(第2名/6個月考取)

第2名/6個月考取

#機檢工程#鐵路特考 點閱:14


退伍後在南科某科技公司擔任設備技術士,底薪非常的低都是靠加班費在賺錢,但是每個月的加班常常會受為很多因素的影響,導致薪水有時高有時低非常不穩定,考量到以後老了也可能沒有體力能輪班和加班,所以決定趁年輕趕快換一份穩定的工作,最後發現台鐵的工作、薪資待遇和考試非常的適合我。台鐵的考試考量到薪水和興趣最後決定考取機檢工程,但是因為機檢工程裡的專業科目基本電學我從來沒學過,所以就決定找補習班補習,希望能在一年內快速考上。
 

選擇志光數位學院是因為離家近,每天只要騎車15分鐘就可以上課。自己在家念書常常會偷懶不想念,到學校念書你看大家都在認真搞得不想念也會認真念,而且還沒考試之前也怕自己會不會一年考不上,所以報名了考取班,今年沒考上隔年重新買書還可以繼續上課。再來因為上課是看錄影,課程的時間、進度自由,當你某科目看的很膩的時候你可以換換口味先看別科,當你看了一遍後內容有點忘記了你可以再看一次。最後就是模擬考和總複習,考試前都有模擬考,可以讓你自己知道各科的準備是否妥當,不足的再加強,最後也都會有總複習做重點的複習。
 

在還沒上課之前就先了解台鐵佐級機檢工程最近幾年的最低入取分數大概在60多一點,所以我一開始就把自己的分數目標訂在70左右,也就是總分只要280就可以穩上。
接下來就是最枯燥乏味的認真上課時期,我總共花了四個半月每天八小時在上課,中間犯了一個很大的錯,就是念完基本電學之後馬上又去念別的科目,等全部科目念完要寫歷屆試題時基本電學全忘光了,就算我自己有做筆記和公式也完全看不太懂,只好把基本電學的課重新再上一次。
上完正課後最後一階段就是寫考卷階段,寫歷屆試題就是要知道每個科目的考試難易度在哪、自己的程度在哪、大概可以拿幾分、哪些科目分數太低需要加強。歷屆試題也並非只寫台鐵的題目,所有有考到相關科目的五等、初等題目都要寫;科目交替著練習、檢討錯誤,把一題選擇題的四個選項當做四個題目來訂正、理解,才不會淪為只背誦題目,換個問法就會答不出來。
坊間有很多題庫的書籍,若行有餘力且時間足夠的話可以做為參考,但我還是認為親自找資料、翻課本訂正錯誤比較容易理解與吸收,而且錯的題目要做記號,考前複習的時候就可以針對錯的題目練習,再利用零碎時間,一有空就隨手翻一下以加深記憶。考試前開的題庫班與總複習課程可以省去一大部分抓考題重點與方向的時間,讓老師幫自己省下感覺永遠都不夠用的時間,在考前切忌心急,直接照著老師說的章節重點分配時間複習就好。
再者每個人一定都會有自己的強項和弱項,就像我國文從小就很爛,歷屆試題寫出來大概只有50~60分,我花了蠻多時間唸國文分數進步非常有限,所以我就放棄國文一定要70分,因為我只要把另外三科拉到80分,國文就算只有40分一樣可以考上,時間要花在刀口上,花最少的時間進步最多的分數,千萬不要花了一堆時間分數又沒進步。
       

還記得在考試的時候基本電學是可以用計算機的,但是去考試的人大概只有五分之一的人有帶計算機,剩下五分之四的人根本就是去碰運氣的或是已經放棄基本電學了,所以我相信大家只有認真上完課和寫考卷一定都可以輕鬆考上的,念書和等待考試是痛苦漫長的,一定要記得自己為什麼要考公職,辛苦付出最後一定會有美好的收穫。
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    於網路上看到有關於介紹臺灣鐵路局的工作影片,忽然想起曾經在高中階段對於用來通勤的火車特別感興趣,只是上大學後就遺忘了,於是開始上網收尋、向人打聽如何在鐵路局工作及其工作內容,在大致了解鐵路局的各單位後決定朝鐵路特考的機檢工程方向前進,一方面在眾多單位中特別對於機檢工程的工作內容感興趣外,另一方面是考量其分發單位有機會能離家近一點。

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    身為工程師,每天有忙不完的事,上班打卡制,下班責任制早是業界潛規則,考量到自身身體狀況、家庭生活及現在經濟環境,於106年底開始搜尋報考公職的相關資訊,最後選擇了【超級函授】DVD函授。原因如下,第一:函授可以自己安排讀書時間。每個人每天的狀況都不同,狀況好時可以多讀些,狀況差時可以讀少些或是做複習。

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    國立地名大學會計系畢業,雖然沒有天才般的資質,但有努力不懈的恆心。考取公職一直是我的人生目標,因為公職具有穩定性保障、合理的升遷制度、相較於大部分企業較優渥的薪資,雖然大學畢業的三年後才開始實踐,但只要有機會上榜,一切都不算太晚。

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