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112 年特種考試交通事業鐵路人員考試


考情資訊

112 年特種考試交通事業鐵路人員考試各資位別、類科暫定需用(含增列)名額統計表(112.06.01更新)


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台鐵推優退離 恐現離職潮

鐵路預計大量招缺!!!!

記者邱瓊玉/台北報導

台鐵企工除呼籲台鐵今年鐵路特考擴大招募外,另也會持續爭取員工激勵措施,包括調薪、津貼等,盼留住人力。台鐵局副局長馮輝昇說,已就公司化組織變革及人力運用妥善規畫,並將優退人員納入考量,進行人力進用和儲備作業。

據台鐵規畫,明年七月十六日屆齡退休的員工,若選明年一月提前退休或優離,最多可領七個月薪資,選明年二月可領六個月,以此類推。
 


自由時報〔記者陳心瑜/台北報導〕
政府力拚台鐵公司化條例草案在立院本會期完成立法,有媒體報導,台鐵人力不足雪上加霜,3個月204人離職;交通部台鐵局解釋,1至3月少了204人並非全為離職,包括148人退休、56人商調至其他機關或離職。據了解,交通部政務次長胡湘麟4月26日曾召集「112年(2023年)鐵路特考」會議,會中指出,為避免台鐵局逐年離職缺、累積形成大量人力缺口「影響行車安全」,必要時須協商考選部等機關提前舉辦2023年鐵路特考。

台鐵局長杜微今天回應,希望2023年中也能如期舉辦鐵路特考,補足人力,並會在掛牌前完成新進人員進用。只要如期舉辦就不會有問題,評估沒有提前舉行的需求。

台鐵局說,預算員額1萬7361人,今年3月實際員工數1萬5677人,扣除留職停薪119人後,實際缺額為1565人,其中資位人員(公務人員,需提年度鐵路特考或高普初等考遴補,台鐵局無法自行辦理)為1199名,已提列今年度鐵路特考或高普初考遴補;非資位人員(營運人員)可由台鐵局視業務需要自行辦裡甄試遴補,為366名,已自今年5月起陸續遴補。

台鐵強調,並不鼓勵人員優退,刻正積極爭取申辦明年度鐵路特考,以補充員工退離所需人力,而未來公司化後人力改由公司招考,將更能因應業務需求加速辦理人力增補。

報導指出,台鐵2024年1月公司化掛牌前,台鐵有4000人具退休資格,屆時台鐵總人力可能跌破1萬人以下,衝擊行車安全。

另據了解,交通部政務次長胡湘麟曾於今年4月26日召集「112年(2023年)鐵路特考」會議,會議指出,為避免台鐵局逐年離職缺、累積形成大量人力缺口,「影響行車安全」,因此申辦112年(2023年)鐵路特考有其必要,不過113年(2024年)將成立台鐵公司,屆時該公司人力需求必須改依公司人事規章進用從業人員,不得進用鐵路特考錄取人員,若2023年照原定期程辦理鐵路特考,會拖到2024年才任用完畢,因此2023年招考必須提前,人員才能在2023年年底前報到,必要時必須協商考選部等相關機關提前舉行2023年鐵路特考。

台鐵局指出,均配合行政院歷次軍工教員工調薪政策調整員工待遇,今年度甫辦理調薪4%作業,高員級人員每月固定薪資4萬7730元至7萬9020元,員級人員3萬9730元至6萬5410元,佐級人員3萬7320元至5萬8280元。

台鐵局說,營運人員營運專員每月固定薪資3萬7950元至5萬5500元,營運員3萬2890元至4萬7050元,服務員3萬0500元至3萬8810元,服務佐理2萬6960元至3萬1890 元。每月固定薪資低於33K者僅佔全體員工數7.7%。


台鐵加薪了!1138名低薪員工受惠 月薪終於突破30K 

相關報導:取自蘋果新聞網】
為改善人力不足,台鐵可自行招募不具公務人員身分的營運人員,不過低薪問題長年無解,交通部長王國材日前表態支持營運人員加薪,台鐵企業工會也努力爭取,台鐵今(8/2)證實,優先調整改善基層員工薪資,未來營運人員薪資均突破3萬,經陳報交通部核定,並追溯自8/1開始施行。
台鐵局以鐵路特考進用的資位人員,佐級人員每月固定薪資3萬7,320元至5萬8,280元,員級人員3萬9,730元至6萬5,410元,高員級人員4萬7,730元至7萬9,020元。
營運人員中的服務佐理月薪3萬0,040元至3萬1,890元、服務員3萬0,500元至3萬8,810元、營運員3萬2,890元至4萬7,050元、營運專員3萬7,950元至5萬5,500元、餐旅服務總所自僱人員3萬0,256元至5萬5,000元、各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人3萬0,630元至5萬0,700元、約僱職務代理人3萬1,680元至3萬9,956元

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鐵路考取經驗談

鐵路考取經驗談
   聽聽上榜生是掌握關鍵,奪取金榜
🏅(屏東學儒在地榜單)🏅

【鐵路運輸學】是考取鐵路運輸、場調的關鍵1
鐵路佐級-運輸營業上榜生-蘇o雅
鐵路運輸學的部分,由於近幾年考題越來越刁鑽,如要掌握穩基本分數則各種相關的法規一定要熟讀,在這方面老師幫學生整理了十分充足的資料,也花了不少時間帶我們看懂法條,尤其鐵路修建養護規則補習前對我來說像天文一樣,滿滿看不懂的專有名詞,只能死記硬背,補習後雖然依舊要花時間記憶,不過因為看懂了,當然會比較好記憶。雖然補習沒辦法保證一定上榜,但準備上簡單很多,只要每天乖乖上課就好,不用想進度超前或落後的問題,跟著老師的進度走,然後時間到了還會有總複習班、模擬考等等可以自由選擇要不要參加,我覺得心裡安穩踏實很多。
鐵路佐級-運輸營業上榜生-楊o溱
時常發問:對於不了解的部分一定要即時發問,如果沒有即時發問事後容易就會忘記這件事,然後不了解的部分只會越積越多,最後相互影響。而且有時和老師討論自己的想法,才能發現自己的盲點,對日後解題有很大幫助,尤其是對於我們這種非本科系的人來說,有很多東西不懂是很正常的,所以不用害羞盡量發問,而且這樣也方便老師知道我們不懂在哪好更改教學內容。
配合目前的讀書進度多做題目,歷屆考題的內容都是出題老師認為的重點,尤其是對於離考試時間距離很近才開始的備考的人來說,是可以在短時間內快速又準確的抓住重點也是穩固基本盤分數的關鍵;對於讀完書才開始寫題目的人來說也是再一次的複習,做錯的部分一定要翻書重新再確認一次錯誤在哪裡
鐵路佐級-運輸營業上榜生-洪O婷     
【公民】老師淺顯易懂的解說,對理解上幫助很大,劉老師的內容較多且細,延伸更多增加豐富性,課後再透過考古題檢討自己不太理解、記不熟的地方。
英文就是多補充單字,並跟著老師理解重點文法,再藉題目加深記憶,閱讀測驗類題型不用到整篇完全看懂,先看選項問什麼,大多能從文中找到答案,閱測題一定不能失分。
【企業管理】從零開始跟著老師學習,幸好老師有趣又易懂的教學方式,對初入國考的我很有幫助,內容都能理解後,除了鐵路歷屆試題外,國營事業的考題也可練習,題型比鐵特的更有變化,能加深印象,這科記憶性內容不少,可善加利用口訣幫助記憶。
【鐵路運輸學】108年課程還未開始前,為增加經驗還是有報特考,這科試著看書死背硬記,因為完全不懂內容意義,根本記不住,還好正規課老師用理解的方式帶我們認識本科,理解後再去背誦能更加上手,鐵路法及相關子法是一定要記的內容,不能逃避盡量去記,再透過試題檢討練習,盡力抓住能掌握的部份。
鐵路員級-運輸營業上榜生-張O玟  
【企業管理】的範圍非常廣大,可以先全部熟讀完一變後,將各章節整理成架構圖做整體性的記憶和延伸,並善用口訣對作答很有幫助;申論題部分,可以從歷屆試題去找出各章節的熱門考點,但還沒考過的也不能忽略,然後內化成自己的內容後,列出大標、小標反覆記憶背誦。企管老師提供的申論題筆記很有幫助,首先可以針對題目寫出相關的前言,例如「凡事豫則立,不豫則廢」是規劃的最佳寫照或學者曾說過的話等,再來是主要內容,最後做一個總結,另外,可以用圖示輔助表達的要記得畫圖,比較的題型最後可以整理成表格呈現讓閱卷老師一目瞭然。
【鐵路運輸學】上老師的運輸學使我收穫滿滿,除了最基本的內容外,老師精通各種運輸領域,總能把相關時事、政策、背景等來龍去脈娓娓道來,對於作答時的延伸內容非常有幫助,其課本分成A、B、C三冊,熟讀A冊後,可以利用B冊收錄的各種歷屆試題進行申論題的反覆練習就能熟能生巧。第二輪運輸學老師的鐵路運輸學,主要是針對鐵路、捷運、高鐵部分進行深入的講解,老師利用淺顯易懂的方法把鐵路變得生動有趣,並提醒著我們要跟鐵路做好朋友,實際去坐過觀察過讓鐵路貼近生活就不會覺得枯燥陌生,另外老師會提供許多新聞時事或臺鐵局實行的政策等資料,是近幾年考試需要特別留意的考點,而我會將資料內化成自己的內容,例如分成前言、問題現況、優缺點、解決對策、預期效益、結論建議等整理成一本筆記,增加寫題目的題材。
鐵路員級-運輸營業上榜生-郭O均
【鐵路法】和【鐵路運輸學】很推薦上劉老師的課程,因為劉老師會幫你整理好筆記,配合老師的運輸學教材A冊B冊C冊,有助於理解鐵路運輸學的專業名詞,因為我不是交通本科系,資質也駑鈍,所以看了很多遍的視訊,這次員級的鐵路法考好多增修條文,所以也重覆看了很多遍,其實鐵路法也是要練習寫過才有印象,員級不是佐級考試只要把關鍵字看好就好,必須配合時事來背誦,也可以蒐集鐵路相關的簡報如平溪鐵軌拍照依鐵路法57條和70條開罰等,我都有寫很多遍的申論給學儒老師改,很謝謝屏廬老師給我很多寫申論的建議,讓我這次專業科目有很多靈感,謝謝屏儒老師的詳細的批閱,讓我的運輸學分數進步很多。
【企業管理】就是多做相關的郵政、台電、中華電信等國營事業的歷屆試題,也是需要專有名詞來融會貫通,其實員級考試很少考計算題通常是較著重理論的部分如:決策、規劃、策略管理、控制等,最近也蠻重視行銷管理,但是考前也可以背一下公式,很推薦屏東學儒企業管理2位老師的書籍,有題目和詳解有助於背誦和記憶,建議一天寫二題企管申論題,並反覆預習練習,增加自己對考題的辨識度。
鐵路員級運輸營業上榜生 陳O文
【鐵路法】的部份是視訊課程,老師逐條講解並且也會搭配其他的子法法條,使得鐵路法課程很完整,並且會按照類別方式分類,讓法條讀起來比較有系統性,而不是一條一條雜亂無章,也比較好讀好記 熟。
【鐵路運輸學】是鐵路特考改考科以來第二次考,因此可能考得很鐵路,而且範圍很廣泛,並且是比較活用的考題型,因此屏東學儒2位老師都要求我們平時要多留意鐵路相關的新聞,可以增加時事的能力,今年已確實考了時事的考題,在考試上也比較好發揮。
鐵路佐級-運輸營業上榜生張O菱
鐵路運輸學大意可以說是最困難、最棘手的科目,雖然只考台鐵的範圍,但其實內容包羅萬象,有營業部分、養路部分……等,如果只靠自己讀的話,根本無從念起,但是補習班老師卻能幫我們把內容整理、規畫得很好,讓我們很容易就能理解並輕易地就抓住重點,黑板上老師寫的東西跟畫的圖,不管多小的細節,也一定都要抄進筆記裡
鐵路佐級-場站調車上榜生周O筠
鐵路運輸學:運輸學考題非常靈活,只做考古題是不夠的,多方面涉獵運輸知識,老師上課的內容多看或多聽幾次,並且從中找到線索,自行搜索、加強,例如,現今台灣的運輸軌道系統建設到哪個程度了?加強了解高鐵線、捷運線、輕軌系統、新型車輛與系統、台鐵各線與各支線,各車輛系統與運行方式,在維基百科都搜尋的到,網路上也有很多資料,是您的好幫手,可以多多利用,多看圖片,幫助了解、記憶。運輸學沒有別的,扎扎實實,累積的足夠深就是你的。
鐵路法:唯一最簡單準備的考科…只要把76法條,逐一的看清楚,看仔細,每個字、每個詞,都要看清楚或記清楚,不要大意,容錯率2題,拿100分很有機會。